为促雷诺电动化 戈恩薪资将与电动车销量挂钩

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2018-07-22

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盖世汽车讯据外媒报道,雷诺首席执行官卡洛斯戈恩(CarlosGhosn)现在有了新的动力来促进电动汽车开发和销售:其薪酬很大一部分取决于此。

戈恩自2005年以来一直担任雷诺首席执行官,于6月15日被股东正式提名连任四年。 然而,他的工作任务已经发生重大改变。

今年早些时候,他将日常运营工作交给了ThierryBollore,并同意将基薪降低19%至2018年的100万欧元。

戈恩现年64岁,目前主要任务是为雷诺-日产-三菱联盟在未来没有他掌舵的情况下做好准备。 戈恩薪酬在法国一直是争论的焦点,法国政府(持有雷诺15%的股份)和相当多股东认为戈恩薪酬过高,因为他从日产获得一份单独的薪水。

继2016年戈恩在一场没有约束力的薪酬投票中失利(今年的投票具有约束力)后,雷诺薪酬委员会召开了十几次会议,“以更好地理解这个负面结果”。

除基本工资被削减以外,戈恩的长期奖励从10万股减少到8万股(目前雷诺股价在84欧元左右)。

直到今年,戈恩的绩效目标都非常常规,主要集中在经营利润率、自由现金流和股东回报这三个方面。 这些目标意味着汽车行业更关注当前表现而非未来的适应力。 在意识到这点之后,雷诺董事会改变了标准,以更好地配合雷诺和联盟的新战略计划,即增加协同效应,提高电动汽车销量。 根据新的薪酬计划,戈恩30%的长期奖励将依赖于电动汽车销量,股东回报、自由现金流和联盟平台过渡将占奖励措施的70%。

如果电动汽车销售额比内部预测的增加了5%,他便能拿到那30%的奖励,但如果销售额刚刚达到目标,他便只能得到21%的奖励。 雷诺并未公布今年电动汽车的销售目标,但去年该公司共售出万辆纯电动汽车,包括约万辆Zoe小型掀背车,其余均为Kangoo小型货车,较2016年总销量增加一万辆左右。

鉴于欧洲的电动汽车销量不到整体市场的2%,戈恩的目标或许有可能实现。

许多专家预计,为了响应欧洲更严格的污染标准以及中国政府的要求(雷诺将在中国销售电动版Captur车型),未来几年电动汽车销量将大幅增长。

戈恩向股东们表示,“我们预计未来五年内电动汽车的需求巨大。 ”然而,雷诺在欧洲的领导地位不复从前。

今年前四个月,重新设计的日产Leaf销量超过了Zoe,而大众e-Golf和宝马i3等竞争对手的销量也有所增长。 大多数汽车制造商都承诺,到本世纪20年代初,他们将拥有完整的电动汽车阵容。 此前,戈恩对电动汽车市场的预期也未能成为现实。 在2011年宣布投资40亿欧元后,他预计雷诺日产联盟到2013年将有能力年产50万辆电动车;而2010年以来,该联盟售出的电动汽车总量也才达50万辆。

雷诺正在采取一些积极措施。 6月14日该公司表示,将投资逾10亿欧元用于欧洲的电动汽车生产,包括为其位于法国的Douai工厂引入新联盟电动化平台,增加Flins工厂Zoe产能以及将Cleon工厂的电机产量扩大两倍。 戈恩承认,雷诺对电动汽车的投资尚未获得回报,但他告诉投资者,“几年后,电动汽车前景将与今天截然不同。 ”。